某马达厂为雇主营造过近100台YKK油田电心理，基座号涉及到H450-710。装修设计时热负荷具有很低，规划温度升高如果低于68K，但交流接触器正常运作不超过六个月，重复40多台计算机交流接触器冒出常温难题。从试验报告数据表格看，按照少槽配合的马达温度上升都及格，而温度上升过高的马达都所采用了多槽配合。本文Ms参就与许多人结合实际槽协调与无刷电机的耐腐蚀性问题。

异步电机的附加损耗主要由气隙谐波磁通引起。这些谐波磁通在定、转子铁心中产生高频铁耗，在鼠笼转子中产生高频电流损耗。其中以定、转子齿谐波磁通的作用最为显著。

当定、转子槽数很接近时，转子齿顶的宽度将十分接近定子齿谐波的波长，因此转子齿中由定子齿谐波磁通引起的脉振较小，脉振损耗也很小。同样，定子齿中由转子齿谐波磁通引起的脉振损耗也较小。 

因此，选择异步电机的槽配合，从减少附加损耗出发，定转子槽数应尽量接近，但不能相等，因为这会产生同步附加转矩，使电机无法起动。

采取多槽马达电机定定子和叶片，马达电机定定子和叶片中的谐波衰减量即便比少槽马达电机定定子和叶片为之加入，但因马达电机定定子和叶片齿谐波幅值减少，它在定子齿中所产生的脉振衰减量也随着减少，于是总的扣除衰减量与采取少槽的差不。

但针对于斜槽铸铝定子，会因为导条间由跨页感应电流带来的耗用较高，还有如今槽数的增强而迅猛增高，定子侧的额外添加耗用比定子侧的大非常多。

因此在斜槽铸铝转子电机中，一般都采用少槽-近槽配合，即定转子槽数接近，且转子槽数略小于定子槽数。

当定子为张口槽或半张口槽、定子和叶轮为直槽铸铝定子和叶轮时，如定子和叶轮槽数多与定子槽数，会使变压器空载叠加损耗量扩大，因为好也主要采用少槽-近槽协助。

选用多槽配合的电机还可能存在一个严重缺陷，就是转子齿部间距.通风槽管占据的面积大，管间距离太小，影响通风散热。尤其对于采用径向通风的多极数电机，影响更为严重。

因此，采用多槽配合，务必仔细校核转子齿间距。比较直接明了的办法为：将电机顶部的空-空冷却器移去，空载运行电机，用风速仪从电机顶部测试定子通风道口风速，如果发现风速几乎为零，就有可能转子槽齿间距太小了，须适当调少转子槽数。

● 采用磁性槽楔，可以降低电机温升10K左右。

● 转子采用闭口槽，也可以达到减少表面附加损耗的效果。

● 适当加大气隙，也是厂家常常采用的一个降低温升的非常方便且效果的办法。这种方法既可以降低电机表面附加损耗，提高电机效率，又可以改善电机的通风。其缺点是会加大空载电流，降低电机的功率因数。

●对于YKK系列电机，可以更换空-空冷却器。